Un residente compra un carro eléctrico y pregunta a la administración dónde cargarlo. Al mes siguiente son tres. A los seis meses el edificio no tiene claro quién paga la energía, de dónde sale la potencia ni qué se aprobó en asamblea. Esta guía sobre cargador en parqueadero de edificio te lo explica con cifras y pasos concretos.
Es una situación cada vez más común, y se resuelve mejor cuando se planea antes de instalar el primer cargador en el parqueadero de un edificio. Esta guía explica qué revisar, cómo medir y cómo cobrar para que el edificio no subsidie la carga de nadie.
Cuatro asuntos por resolver
- Aprobación. Instalar cargadores en zonas comunes o intervenir parqueaderos requiere decisiones de la administración o de la asamblea, según el reglamento de propiedad horizontal y la Ley 675 de 2001. Revisa el reglamento y lleva una propuesta técnica clara.
- Potencia disponible. Un cargador consume mucha potencia durante horas. Si varios residentes cargan a la vez, el transformador y la acometida pueden quedarse cortos.
- Medición. Cada usuario debe tener su consumo registrado.
- Cobro. Se define cómo se cobra y a quién.
Opciones de instalación
- Cargador individual en el parqueadero propio, conectado a la instalación del apartamento. Es sencillo cuando el parqueadero tiene acceso al tablero del usuario, algo poco común en edificios.
- Cargador conectado a la red de zonas comunes, con medidor propio por usuario. El consumo se mide por separado y se cobra a quien lo usa. Es la opción más frecuente.
- Cargadores compartidos con cobro por usuario. Varios residentes usan un mismo cargador, con identificación y facturación por consumo. Requiere una plataforma de gestión.
Cómo medir y cobrar por kWh
La forma más limpia es medir cada cargador con su propio medidor, o con un sistema de gestión que registre los kWh por usuario. El edificio cobra a cada residente la energía consumida, con la tarifa que defina la administración: normalmente el costo de la energía más un cargo por pérdidas, mantenimiento y administración.
Sobre cargador en parqueadero de edificio, atendemos proyectos en todo Colombia, con ingeniería propia y trámite ante el operador de red.
Según Valora Analitik, la Resolución CREG 171 de 2021, con base en la Ley 2099 de 2021, contempla la medición diferenciada de la energía de movilidad eléctrica, con exención de la contribución del 20 % en esa parte del consumo. Las opciones son instalar un medidor que registre la carga por separado dentro de la instalación existente o crear una instalación independiente. Se informa al comercializador cuál se elige, así que consúltalo antes de definir el esquema.
Cómo dimensionar la potencia
Para saber si el edificio soporta la carga se revisan tres cosas:
- La carga actual y su curva durante el día. Los edificios residenciales tienen picos en la tarde y la noche, cuando la gente llega y conecta el carro.
- La capacidad del transformador y de la acometida.
- Los cargadores proyectados, hoy y en cinco años.
Si no alcanza la potencia hay dos caminos: ampliar la capacidad con el operador de red o instalar gestión de carga, que reparte la potencia disponible y evita superar el límite del edificio. Muchas veces se empieza con gestión de carga y se amplía después.
Qué cargador conviene
En parqueaderos residenciales el vehículo pasa la noche entera. Una carga lenta o semirrápida en corriente alterna es suficiente y más económica. La carga rápida en corriente continua tiene sentido en sitios de paso, no en el parqueadero de un conjunto.
Cumplimiento técnico
La instalación cumple el RETIE vigente: circuitos dedicados, protecciones, puesta a tierra y productos certificados. Quien instala y quien certifica deben estar habilitados. La Resolución 40304 de 2025 ajustó las disposiciones transitorias.
La Ley 1964 de 2019 establece que los edificios nuevos deben prever acometida para carga de vehículos eléctricos. En construcciones recientes eso permite instalar cargadores sin obra mayor.
Cómo presentar la propuesta a la asamblea
Una propuesta que se aprueba incluye:
- La cantidad de residentes interesados.
- El diseño técnico y la potencia necesaria.
- Quién paga la inversión: cada usuario, el edificio o un esquema mixto.
- El método de medición y de cobro.
- Mantenimiento y responsabilidades.
- Condiciones para que otros residentes se sumen después.
Con una propuesta clara, la discusión se centra en los costos.
Y la energía solar
Si el edificio tiene cubierta disponible, la energía solar puede alimentar parte de la carga de los vehículos y reducir el gasto de zonas comunes. Se evalúa con el consumo real del edificio.
Preguntas frecuentes sobre cargador en parqueadero de edificio
¿El edificio puede negar la instalación de un cargador? Depende del reglamento y de la asamblea. Una propuesta técnica que no afecte a los demás ni genere costos al edificio tiene más opciones.
¿Quién paga la energía? Quien la usa. Por eso se mide cada cargador o cada usuario.
¿Puedo cargar con un enchufe normal? Un enchufe doméstico carga muy despacio y no es adecuado para un uso continuo de varias horas. Se instala un circuito dedicado con las protecciones correctas.
Planea el edificio antes del primer cargador
En Solar Fox revisamos la potencia del edificio, diseñamos el esquema de medición y cobro, y te entregamos una propuesta lista para presentar a la administración. Desde Duitama atendemos edificios y conjuntos de todo el país.
Escríbenos por WhatsApp al (+57) 317 129 7230 o a info@solarfox.com.co.
Fuentes
Sobre cargador en parqueadero de edificio: un ingeniero de Solar Fox revisa tu caso y te responde con cifras de tu propio consumo.
Más información sobre cargador en parqueadero de edificio: escríbenos por WhatsApp al (+57) 317 129 7230.