Una estación de servicio ya tiene lo que más cuesta conseguir para una electrolinera: un lugar visible, con acceso, donde la gente está acostumbrada a parar. Por eso muchos dueños de estaciones se preguntan si deben agregar cargadores para vehículos eléctricos y cómo hacerlo sin que el negocio dependa de una apuesta. Esta guía sobre estación de servicio con cargador eléctrico te lo explica con cifras y pasos concretos.
Esta guía te ayuda a decidirlo con datos.
El contexto del mercado
Según El Tiempo (mayo de 2026), Colombia tiene cerca de 40.000 vehículos eléctricos y 229 puntos de carga de acceso público. Terpel tenía más de 50 puntos de carga, con 10 añadidos en 2025 y 14 proyectados para 2026. Entre EPM y Terpel suman cerca del 40 % de las estaciones del país.
Sobre estación de servicio con cargador eléctrico, atendemos proyectos en todo Colombia, con ingeniería propia y trámite ante el operador de red.
Las grandes cadenas de combustible ya se mueven. Para una estación independiente, la pregunta es dónde y cómo entrar.
Por qué una estación de servicio es un buen lugar
- Ubicación y visibilidad, a menudo sobre vías principales.
- Conexión eléctrica existente, que puede ampliarse.
- Clientes que ya paran y pueden comprar en la tienda mientras cargan.
- Hábito de uso: el conductor ya asocia la estación con el lugar donde “llena” el vehículo.
El reto es que cargar toma más tiempo que tanquear. El servicio se diseña para que la espera sea cómoda y rentable.
Cinco pasos para decidir
1. Revisa la potencia disponible. Los cargadores rápidos exigen mucha potencia. El transformador de la estación está dimensionado para sus cargas actuales, y hay que saber cuánto margen queda. Si no alcanza, se tramita un aumento de carga con el operador: estudio, posibles obras y plazos.
2. Define el tipo de carga. Carga rápida en continua para vehículos en tránsito, o semirrápida para clientes que se quedan en la tienda o el restaurante. La rápida cuesta más y exige más potencia.
3. Estima el tráfico de vehículos eléctricos. No todas las vías tienen suficientes. Un conteo de tráfico y una revisión del mercado local evitan instalar de más.
4. Calcula el modelo de ingresos. Ingreso por kWh vendido más ventas de la tienda, menos el costo de la energía y la operación. La utilización del cargador es la variable decisiva. Lo explicamos en nuestro artículo sobre la rentabilidad de electrolineras.
5. Considera la energía solar. Una cubierta fotovoltaica sobre la zona de carga o el techo de la estación produce durante el día, cuando más se consume, reduce el costo de la energía que cargas y da sombra a los vehículos. Se dimensiona con la curva de carga esperada.
Seguridad: lo particular de una estación de servicio
Una estación tiene áreas con riesgo por vapores inflamables. Esas áreas están clasificadas y tienen requisitos especiales para equipos eléctricos. Cargadores, tableros y canalizaciones se ubican y especifican respetando esas áreas y las distancias de seguridad.
Aquí la ingeniería de detalle y la certificación RETIE pesan más que en cualquier otro proyecto. Se coordina además con el diseño de seguridad contra incendios de la estación y con las normas de la actividad de distribución de combustibles.
Conexión y regulación
Según El Carro Colombiano, la Resolución 40334 de 2026 del Ministerio de Minas y Energía modifica disposiciones para simplificar la conexión a la red de las estaciones de carga de acceso público. Encarga a la CREG definir el procedimiento para que los operadores de puntos de carga accedan a los puntos de conexión. El procedimiento específico depende de la CREG: sigue la reglamentación y consulta a tu operador de red.
Cuánto cuesta
La UPME analizó los costos de una electrolinera con un cargador de 50 kW, a precios de 2019. En ese caso el cargador pesaba más del 80 % de la inversión. En una estación de servicio, la conexión puede cambiar esa proporción si hay que ampliar la potencia.
Pide presupuesto por partidas: cargadores, obra eléctrica, obra civil, software y cubierta solar si aplica.
Errores frecuentes
- Instalar el cargador antes de saber si la red lo soporta.
- Ignorar la clasificación de áreas y las distancias de seguridad.
- Elegir un equipo sin soporte técnico local o sin interoperabilidad.
- No definir cómo se cobra: pasarela de pago, plataforma y tarifas.
- Dimensionar sin datos de tráfico.
Preguntas frecuentes sobre estación de servicio con cargador eléctrico
¿Puedo tener cargadores y surtidores en la misma estación? Sí, con un diseño que respete las áreas clasificadas y las distancias de seguridad.
¿Necesito permisos adicionales? La conexión con el operador, la certificación RETIE y la revisión de las normas de la actividad con la autoridad competente. Confirma los requisitos de tu municipio.
¿Sirve la energía solar para esto? Sí. Reduce el costo del kWh que vendes, en especial si la carga es de día.
Evalúa tu estación
Cuéntanos la potencia de tu estación, el espacio disponible y el tráfico de la vía. Te decimos qué tipo de carga conviene, qué conexión necesitas y cómo se vería con una cubierta solar. Desde Duitama atendemos estaciones de servicio de todo el país.
Escríbenos por WhatsApp al (+57) 317 129 7230 o a info@solarfox.com.co.
Fuentes
Sobre estación de servicio con cargador eléctrico: un ingeniero de Solar Fox revisa tu caso y te responde con cifras de tu propio consumo.
Más información sobre estación de servicio con cargador eléctrico: escríbenos por WhatsApp al (+57) 317 129 7230.